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单价近1亿,LCA战机为何如此自信?印度:全球市场需求约3400架

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原标题:单价近1亿,LCA战机为何如此自信?印度:全球市场需求约3400架

据报道,印度已经开始为国产LCA战机物色合适的买家,而这款“几十年磨一?!钡挠《戎?,报价非常昂贵,在9000万美金以上。之所以敢这么高调的给LCA战机定高价,是因为在印度斯坦航空公司发布的"全球2018~2028战机需求量"的报告中表示,十年内至少需要约3400架新战机,而LCA战机必然可以在其中占据相当一部分的份额,这自我感觉真是良好??!那么LCA战机究竟能不能让印度如愿以偿呢?

为什么印度LCA战机的价格如此之高?

LCA战机是一款单发、超音速战斗机,它的体型很小,因此在很多性能上也受到了不小的限制,就算它能解决诸多可靠性问题,也很难获得优秀的作战性能,放眼全球可见,战斗机都在向着大型化方向发展。因此,LCA敢定价9000多万美金真是让人出乎意料,至少从性价比上来看是不划算的,那么为什么LCA战机的价格会如此之高呢?主要原因有三点。

第一,LCA战机的研制周期太长,导致它的研制成本逐年累加越来越高。LCA战斗机的研发项目最早是在上个世纪80年代出现的,从当时研发至今,足足用了三十多年的时间,它的研制时间已经创造了世界记录。而在这漫长的研制过程中,印度投入了大量心血,期间多次更改设计加入新功能,现在LCA战机终于能够拿出来赚钱了,印度肯定想定价高一点让自己的经济回一点血。

第二,LCA战机虽然号称是“印度国产”,但是也就只有印度民众自己高度相信,因为LCA战机的零部件有很大一部分都是来源于进口,所以LCA实际上并不能算是印度真正意义上的国产战斗机,同时也正因为进口的零部件多且价格昂贵,所以这又在LCA战机的成本上添上了重重一笔。

第三,从印度自身角度来看,印度的工业体系现存的问题很多,所以印度想要压缩制造成本的难度系数也非常大。就拿印度国产苏-30来说,由于印度的制造业的产能低下、质量不佳,导致印度自造的苏-30成本高昂,比原装进口还要贵,且成品的可靠性不佳。由此可见,光辉战机也好不到哪里去,至少成本很高、可用性不大。

印度有可能将LCA战机成功推销出去吗?

LCA战机的定价这么高,虽然印度确实有卖这么高价的理由,但是LCA战机的性价比却也因此降低,所谓高不成低不就,对性能合适的国家而言价格买不起,而买得起的国家又不满意LCA战机的性能,所以LCA战机的实际前景还是有待考量的,但是既然印度这么自信,那么印度会不会真的有可能把LCA战机成功推销出来呢?答案是难度系数很高。

首先,从LCA战机本身来看,LCA战机的最大飞行速度1.8马赫,航程仅1700千米,与主流的F-16战机与米格-29战机相比,F-16战机的最大飞行速度为2175千米/小时,航程大约为4220千米,而米格-29战机的2.3马赫的最大飞行速度以及2100千米的航程同样碾压LCA战机,由此可见,LCA战机与这些主流战机相比,在性能上是全面劣势的,不仅如此,它的价格还贵的离谱,所以对LCA战机感兴趣的国家也必须好好斟酌斟酌了。

米格-29

其次,印度虽然对外大肆宣扬LCA战机有多优秀,想要为LCA战机多拉点生意,但是实际上连印度自己都非常嫌弃LCA战机,宁愿高价买阵风战机也不要光辉。由此可见,印度虽然把LCA战机定位为自己下一代战机的主力,但是它目前已经对LCA战机不抱希望了。试想一下,连印度自己都不愿意用的LCA战机,真的能够找到合适的“冤大头”接盘吗?

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